Beskrivelse
All-in-One installeres internt og består av en CO2-tank, vannsensor og oppdriftsposer samlet i én enhet, noe som gjør løsningen godt egnet for trange rom. Systemet leveres i to størrelser, 500 og 300, som gir henholdsvis 275 og 165 kg oppdrift per enhet, og aktiveres automatisk ved omfattende vanninntrenging. Oppdriftsposene fylles på under 60 sekunder og bidrar til å holde fartøyet flytende og stabilt når det gjelder som mest.
Designet og produsert i Norge
Antisink er norskprodusert, og har alle de korrekte godkjenningene og kvalitet i alle ledd.
Sertifisert og solid
Alle Antisink-produkter er CE- og PI sertifisert, og følger nasjonale og internasjonale standarder for produktsikkerhet og sikkerhet til havs. De er også kompakte, slagfaste, vanntette og flammehemmende og kan i tillegg utløses manuelt.
Med fokus på miljø
Alt av komponenter er gjenbruk- og resirkulerbare. Om Antisink har blitt utløst må det kun pakkes på nytt før det kan bli brukt igjen. Det eneste som må erstattes er CO2-utløseren mens CO2-flasken kan fylles på nytt. Antisink kan enkelt installeres og pakkes på nytt selv ved hjelp av monteringsanvisningene, men ved tvil anbefales det å ta kontakt med din båtforhandler for assistanse.
All-in-One er et system som er enkelt og montere uten eksterne koblinger, her er det bare å montere riktig antall og størrelse på enhetene i forhold til totalvekt på båt. Enhetene limes enkelt inn i båten og er klar til bruk etter 24-36 timer alt etter omgivelsestemperatur ved liming.
Alle poser er utstyrt med overtrykksventil for å hindre punktering hvis posen kommer i klem, posen fylles med 80 % av kapasitet slik at den formes etter omgivelsene. Det er noe fleksibilitet på oppblåst pose + – 10% hvis enheten blir montert i et rom som ikke har eksakt mål på oppblåst pose.
Alt som trengs til montasje følger med inkludert montasjeanvisning.
Generell info All-In-One
Utløser: UML Pro sensor elite med cellulose
CO2 sylinder: 300 gram / 500 gram Welz GmbH
Overtrykksventil: Halkey-Roberts
NB: Oppdriftsbehov i kalkulatoren under beregnes veiledende til ca. 30% av fartøyets totalvekt for glassfiberbåter. For økt sikkerhetsmargin anbefaler vi å dimensjonere systemet til ca. 40%. Andre materialer og konstruksjoner kan ha et annet oppdriftsbehov.